澳洲这种车越来越常见！网友：特讨厌！应该多缴停车费和注册费！（组图）

太占地方了

近年来，重量级SUV和美式皮卡在澳洲快速走红。

这类车辆常被批评者称为“truckzillas”，意指体型如“怪兽”般庞大的车辆。

过去它们主要出现在乡村和偏远地区，用于拖挂、运输或商业工作，但如今在悉尼、墨尔本等大城市的住宅区和购物中心停车场内也越来越常见。

数据显示，2020年至2024年间，这类大型车辆在澳洲的销量增长至原来的近三倍。

但随着数量增加，争议也越来越大。

批评者认为，这些车辆车身太宽、太长，经常难以完整停在一个普通车位内，有时甚至会同时占用两个停车位。在道路较窄的住宅区，大型皮卡停在路边后，也可能压缩其他车辆的通行空间，让街道变成“障碍赛道”。

两年前，法国巴黎已经针对大型SUV推出差别化停车收费政策。部分外地大型SUV车主在市区停车时，需要支付普通小型车辆三倍的费用。

莫纳什大学交通评论员Julian O'Shea表示，澳洲城市也应该考虑类似措施，按照车辆的尺寸或重量收取更高停车费和注册费，而不是不断改造停车场和道路，以适应越来越大的车辆。

他说：“大型车辆会对道路造成更多损耗，也会占用澳洲城市中本来就非常有限的空间。

“世界其他地区已经在车辆注册费和停车费等方面，对大型车辆收取更高费用，这种做法值得澳洲考虑。”

他表示，如果城市为了大型车辆不断增加停车位面积，或专门建设超大车位，所付出的代价并不仅仅是几条停车线。

“额外停车位和超大停车位会占用非常宝贵的城市土地，也会间接推高住房和商业经营成本。”

O'Shea还提醒已经拥有或正考虑购买大型皮卡的澳洲消费者，应当了解这类车辆可能对行人造成的风险，尤其是对儿童和家庭成员的影响。

他指出，这类车辆的车头较高，前方盲区可能长达4米，驾驶人有可能无法看到站在车头附近的儿童。儿童被这类大型车辆撞击后死亡的概率是普通车辆的八倍。

他还表示，较小、更节能的车辆不仅对环境更友好，长期使用成本通常也更低。

另外，尽管不少美式大型皮卡售价超过10万澳元，它们在澳洲却无需缴纳豪车税，因为部分车型被归类为用于载货的商用车，而不是载客的乘用车。

这种税收待遇也引发争议。绿党此前曾提出，应提高大型皮卡的车辆注册费和停车费。

不过，行业代表认为，美式皮卡在澳洲仍有合理用途。

Caravan Industry Association of Australia 的Luke Chippindale表示：“它们主要还是作为商用车辆使用，而且目前在道路上的总量仍然比较低。”

这类车辆是否适合城市环境，也一直是澳洲司机热议的话题。网络上经常出现大型皮卡压线行驶、占用多个车位或难以驶入狭窄停车场的照片。

此前，一辆GMC Sierra被拍到车身跨越车道线，引发网友批评。

有人留言称，这名司机“连一条车道都待不住”，而车辆在红绿灯前起步时，还会向后方车辆排放黑烟。

另一名网友则表示，购物中心的普通车位对家庭用车来说已经相当狭窄，如果旁边再停一辆大型皮卡，开门时发生剐蹭或凹陷的风险会进一步增加。

目前，要求大型皮卡车主支付更高费用仍属于专家和部分政治团体提出的政策建议。

不过，随着大型皮卡销量持续增长，围绕车辆安全、道路损耗、停车空间、排放以及税收公平的争论，预计还会继续升温。